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地鐵屏蔽門(mén)屬于高科技產(chǎn)品，主要由門(mén)體結(jié)構(gòu)、電源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等組成。安裝于地鐵站臺(tái)降低車(chē)站運(yùn)行能耗，降低噪音對(duì)車(chē)站的影響，可有效保障乘客安全是地鐵站不可缺少的一部分。但是長(zhǎng)期自動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉的屏蔽門(mén)也是會(huì)發(fā)生各種故障的，門(mén)道佰分佰針對(duì)各種故障進(jìn)行分析并列舉地鐵屏蔽門(mén)維修方法。

　　一、屏蔽門(mén)站臺(tái)單元控制器（PEDC）故障

       1、整側(cè)滑動(dòng)門(mén)無(wú)法開(kāi)、關(guān)

　　故障分析：信號(hào)ATC無(wú)法開(kāi)、關(guān)整側(cè)滑動(dòng)門(mén)。由于廠家PEDC的控制邏輯電路設(shè)計(jì)存在疏漏，造成整側(cè)滑動(dòng)門(mén)無(wú)法關(guān)閉。

處理措施：重新啟動(dòng)PEDC或更換PEDC，故障PEDC返廠維修。

2、ISCS顯示“PEDC故障”，但不影響開(kāi)、關(guān)門(mén)

　　故障分析：發(fā)生此故障時(shí)，就地控制盒（LCB）、就地控制盤(pán)（PSL）可以開(kāi)、關(guān)屏蔽門(mén)，ISCS報(bào)“PEDC故障”，同時(shí)ISCS的PEDC故障顯示由綠色變?yōu)榧t色，遠(yuǎn)程監(jiān)視設(shè)備（PSA）也有故障歷史記錄顯示。

　　處理措施：發(fā)生此故障，可以通過(guò)將控制電源斷電重新啟動(dòng)PEDC，由于PEDC設(shè)備不穩(wěn)定，可以通過(guò)敲擊振動(dòng)臨時(shí)處理，如上述方法無(wú)法恢復(fù)，應(yīng)更換PEDC。

3、ISCS顯示“PEDC信道故障”，但不影響開(kāi)、關(guān)門(mén)

　　故障分析：信道故障指示燈閃爍，ISCS報(bào)通道故障。原因是PEDC的單片機(jī)故障引起。

　　處理措施：將PEDC斷電重新啟動(dòng)，如仍然無(wú)法恢復(fù)，證明是內(nèi)部單片機(jī)有損壞情況，應(yīng)及時(shí)更換PEDC。

4、ISCS顯示“CanBus故障”，但不影響開(kāi)、關(guān)門(mén)

　　故障分析：數(shù)據(jù)總線插頭松動(dòng)，影響門(mén)控器（DCU）與PEDC間通信。

　　處理措施：逐個(gè)檢查數(shù)據(jù)總線插頭，主要檢查PL7插頭，插牢并擰緊。

二、安全回路故障及處理

1、行程開(kāi)關(guān)所引起的安全回路故障分析

安全回路斷開(kāi)故障發(fā)生時(shí)，可以使用LCB開(kāi)關(guān)將每道滑動(dòng)門(mén)打手動(dòng)關(guān)門(mén)，觀察PSL的“關(guān)閉且鎖緊”指示燈，若某道滑動(dòng)門(mén)該指示燈亮，表明該道滑動(dòng)門(mén)行程開(kāi)關(guān)等發(fā)生故障。但由于這種故障是隨機(jī)發(fā)生的，門(mén)體振動(dòng)導(dǎo)致行程開(kāi)關(guān)振動(dòng)，有時(shí)促使觸點(diǎn)恢復(fù)正常，下次列車(chē)進(jìn)站，滑動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)的振動(dòng)又使行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)恢復(fù)正常。

針對(duì)上述故障，需定期檢測(cè)行程開(kāi)關(guān)?？刹捎萌f(wàn)用表打電阻擋，表筆接行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)，用拇指搬動(dòng)滾輪，滾輪動(dòng)作后電阻應(yīng)為0或小于0.1Ω，反復(fù)搬動(dòng)滾輪，如出現(xiàn)滾輪動(dòng)作后電阻無(wú)窮大應(yīng)更換行程開(kāi)關(guān)。

2、DCU主板、連接器所引起的安全回路故障分析

主板上PL14和PL15連接器有時(shí)松動(dòng)或個(gè)別插針?biāo)蓜?dòng)，造成安全回路斷開(kāi)。

行程開(kāi)關(guān)的固定螺釘松動(dòng)，行程開(kāi)關(guān)調(diào)整不當(dāng)均可造成所有滑動(dòng)門(mén)、應(yīng)急門(mén)關(guān)閉且鎖緊后，安全回路為低電平。應(yīng)緊固插針，必要時(shí)將所有插頭重新安裝，調(diào)整行程開(kāi)關(guān)，保證安全回路工作正常。

　　三、屏蔽門(mén)絕緣故障

1、屏蔽門(mén)絕緣故障分析

　　屏蔽門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)的頂部和底部采用絕緣安裝，同時(shí)在站臺(tái)裝修層下站臺(tái)邊緣敷設(shè)絕緣帶，實(shí)現(xiàn)門(mén)體與大地之間的絕緣，避免跨步電壓對(duì)人體造成傷害。由于裝修吊頂燈帶接觸屏蔽門(mén)上蓋板，造成門(mén)體絕緣破壞。

2、處理措施

　　為了避免屏蔽門(mén)絕緣問(wèn)題影響乘車(chē)安全，于是可采用在屏蔽門(mén)門(mén)體金屬部位貼絕緣膜為保證乘客安全，防止在上下客和候車(chē)時(shí)，接觸屏蔽門(mén)帶電外殼（立柱和門(mén)框）而導(dǎo)致觸電。

　　四、驅(qū)動(dòng)電源故障

1、上、下行信號(hào)ATC無(wú)法打

　　故障分析：驅(qū)動(dòng)電源故障造成PDP沒(méi)有380V交流電輸出，單道門(mén)的供電單元380V/39.4V變壓器沒(méi)有電流輸出，DCU沒(méi)有投入工作，所以，單道門(mén)的LCB模式開(kāi)關(guān)無(wú)法打開(kāi)滑動(dòng)門(mén)，優(yōu)先級(jí)的5個(gè)操作只有三角鑰匙手動(dòng)開(kāi)門(mén)可以使用，其余的LCB、綜合后備控制盤(pán)（IBP）、PSL、信號(hào)開(kāi)門(mén)均失效，由于DCU無(wú)法工作，所以，門(mén)狀態(tài)指示燈熄滅。發(fā)生此故障后應(yīng)使用萬(wàn)用表檢查PDP柜內(nèi)的+3―Q1和+5―Q1是否有電，檢查驅(qū)動(dòng)UPS和旁路柜的饋入、饋出電壓，檢查ATS的工作位置和電壓，檢查驅(qū)動(dòng)UPS的PK模塊的工作狀況和故障指示。

　　處理措施：應(yīng)立即將ATS恢復(fù)，如ATS損壞，應(yīng)將旁路空氣開(kāi)關(guān)手動(dòng)合閘，恢復(fù)供電，機(jī)電人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)，待停運(yùn)后更換ATS。

2、驅(qū)動(dòng)電源UPS的單塊整流、逆變功率模塊發(fā)生故障，退出工作經(jīng)常發(fā)生某個(gè)功率模塊故障退出工作并告警。

故障分析：廠家設(shè)備存在一定缺陷，其逆變過(guò)程，是通過(guò)幾個(gè)逆變器并聯(lián)運(yùn)行的，而交流電源不像直流電源可以直接并聯(lián)，逆變器要并聯(lián)要同頻、同相，若達(dá)不到規(guī)格要求，輸出的初相角不一致，導(dǎo)致電流內(nèi)部循環(huán)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)a(chǎn)生環(huán)流。

注意：地鐵屏蔽門(mén)維修應(yīng)有一定技術(shù)能力的人員進(jìn)行，在技術(shù)不達(dá)到要求是不可私自拆卸維修。

北京門(mén)道佰分佰工程技術(shù)有限公司一家專(zhuān)注于自動(dòng)門(mén)售后服務(wù)的品牌公司，可提供自動(dòng)門(mén)售后維修服務(wù)，可維修的門(mén)型有：屏蔽門(mén)維修，平移門(mén)維修，旋轉(zhuǎn)門(mén)維修，速通門(mén)維修，閘機(jī)維修等。本公司還可提供：自動(dòng)門(mén)保養(yǎng)，自動(dòng)門(mén)升級(jí)等服務(wù)，針對(duì)不同客戶需求提供定制自動(dòng)門(mén)維保服務(wù)。服務(wù)熱線：  400-6298-400