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想要使用AFC系統(tǒng)，確定確定其各種設(shè)備（自動售票機(jī)、閘機(jī)、票房售票機(jī)和自動充值機(jī)）的數(shù)量是重中之重，今天門道佰分佰就給大家介紹各類型AFC系統(tǒng)閘機(jī)布置原則。

設(shè)備數(shù)量計(jì)算AFC系統(tǒng)現(xiàn)場設(shè)備數(shù)量的確定，基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)就是客流。客流預(yù)測數(shù)據(jù)包括近/遠(yuǎn)期早高峰客流預(yù)測（高、低方案）、晚高峰客流預(yù)測（高、低方案）、全天客流預(yù)測（高、低方案）。

理論計(jì)算時選取的客流數(shù)據(jù)為近、遠(yuǎn)期早高峰客流預(yù)測（高方案）。除客流數(shù)據(jù)，其他基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還有：各站超高峰系統(tǒng)、換乘站的換乘系統(tǒng)、近 /遠(yuǎn)期高峰小時列車運(yùn)行交路、近/遠(yuǎn)自動售票機(jī)使用率、近/遠(yuǎn)期單程票使用率、閘機(jī)每分鐘通過能力、自動售票每分鐘售票能力。其中，近/遠(yuǎn)期高峰小時列車運(yùn)行交路主要是確定列車小時行車對數(shù)。所有基礎(chǔ)計(jì)算數(shù)據(jù)確定之后，才可對 AFC現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行理論值的計(jì)算。

1）自動售票機(jī)：

自動售票機(jī)數(shù)量=（遠(yuǎn)期車站高峰小時上車人數(shù)X超高峰系數(shù)X單程票比例X處理單 程票比例）/自動售票機(jī)處理能力

2 ）進(jìn)閘機(jī)：

進(jìn)閘機(jī)數(shù)量=刀〔（遠(yuǎn)期車站高峰小時上車人數(shù) X超高峰系數(shù)X入口部不均衡系數(shù)）/ 進(jìn)閘機(jī)處理能力〕 

3 ）出閘機(jī)： 

A.根據(jù)客流計(jì)算： 

數(shù)量1 = U（遠(yuǎn)期車站高峰小時下車人數(shù) X超高峰系數(shù) X出口部不均衡系數(shù)）/出閘機(jī) 處理能力〕 

B.根據(jù)車站旅客傳輸設(shè)備計(jì)算： 

數(shù)量2 = E〔遠(yuǎn)期車站出口配置自動扶梯的臺數(shù) X （自動扶梯的輸送能力/出閘機(jī)處理 能力）〕 

C.根據(jù)緊急情況時客流疏散計(jì)算： 

數(shù)量3 =〔遠(yuǎn)期整列車載客量+ （遠(yuǎn)期車站高峰小時上車人數(shù) X超高峰系數(shù) X列車間 隔時間/60 ）〕/疏散時間/通道的通過能力 

D.數(shù)量計(jì)算：

出閘機(jī)數(shù)量 =Max （數(shù)量1，數(shù)量2，數(shù)量3）

4）票房售票機(jī)：

票房售票機(jī)數(shù)量 = 〔遠(yuǎn)期車站高峰小時上車人數(shù) X超高峰系數(shù)X（單程票比例X處理 單程票比例+儲值票比例 X處理儲值票比例 X充值比例）〕/票房售票機(jī)處理能力

5）自動充值機(jī)： 

自動充值機(jī)數(shù)量=（遠(yuǎn)期車站高峰小時上車人數(shù)X超高峰系數(shù) X儲值票比例X處理儲

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