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淺談丨閘機(jī)故障分析及其預(yù)防措施介紹
作者: 門道佰分佰 編輯: 門道佰分佰 來源: 門道佰分佰 發(fā)布日期: 2021.06.29
信息摘要:
閘機(jī)在地鐵站、火車站、高鐵站、飛機(jī)場、寫字樓、景區(qū)和工廠等場所廣泛使用。今天門道佰分佰小編給大家淺談一下閘機(jī)故障分析及其預(yù)防措施。按照閘機(jī)的…

閘機(jī)在地鐵站、火車站、高鐵站、飛機(jī)場、寫字樓、景區(qū)和工廠等場所廣泛使用。今天門道佰分佰小編給大家淺談一下閘機(jī)故障分析及其預(yù)防措施。

按照閘機(jī)的故障模塊進(jìn)行分類,閘機(jī)的故障主要體現(xiàn)在主控機(jī)模塊、車票、刷卡處理模塊、閘門(門扇)模塊、系統(tǒng)軟件模塊及其它部分的故障。

一、閘機(jī)故障分析

淺談丨閘機(jī)故障分析及其預(yù)防措施介紹

1.主控故障:主要是主板和內(nèi)存問題?,F(xiàn)場閘機(jī)主控發(fā)生異常時,一般是對閘機(jī)嘗試進(jìn)行斷電重啟,如無法維修,則對插口和內(nèi)部板卡的進(jìn)行清潔和緊固。處理后依舊故障則需進(jìn)行更換主控。其故障量占比居中,但處理耗時較長,故障后將直接導(dǎo)致設(shè)備停用,因此對設(shè)備質(zhì)量影響較大。        

2.車票、刷卡處理模塊故障:主要為讀卡模塊器異常、單程票卡票及票箱識別異常等,通常維修方式為清理卡票和復(fù)位讀卡模塊和票箱。該類故障維修耗時相對短,但發(fā)生卡票可能還涉及乘客事務(wù),因此需及時進(jìn)行處理。     

3.閘機(jī)閘門(門扇)模塊故障:主要表現(xiàn)為馬達(dá)電機(jī)損壞、齒輪箱磨損以及扇門控制板的故障,通常更換扇門馬達(dá)需要人員和時間較為多,維修的耗時相對也較長。      

4.閘機(jī)軟件模塊故障主要體現(xiàn)為主程序退出、系統(tǒng)異常等,該類故障通常需對閘機(jī)進(jìn)行本地重啟維修。重啟后要需注意閘機(jī)軟件版本、時間、參數(shù)等,確認(rèn)無異常再投入使用。    

其它類型故障:包括乘客顯示屏、維修面板、維修鍵盤、通行指示燈等故障。

二、閘機(jī)故障預(yù)防:

淺談丨閘機(jī)故障分析及其預(yù)防措施介紹

1.引導(dǎo)通行人員正確使用閘機(jī) :      

應(yīng)當(dāng)做好閘機(jī)如何正確使用的正面宣傳,比如地鐵閘機(jī)負(fù)責(zé)方應(yīng)通過地鐵電視、宣傳廣播、貼紙標(biāo)識等方式,加強(qiáng)引導(dǎo)乘客規(guī)范使用閘機(jī),避免因乘客使用不當(dāng)?shù)脑颍ú㈤l、反向闖閘)導(dǎo)致扇門夾人事件發(fā)生,避免因攜帶大件行李導(dǎo)致扇門被刮傷損壞,提升乘客的通行質(zhì)量。

2.強(qiáng)化員工的維修技能        

閘機(jī)維修工作如若自己公司負(fù)責(zé)應(yīng)通過加強(qiáng)帶教培訓(xùn),提升工班維修人員對于閘機(jī)故障分析能力和故障處理能力,對常見的閘機(jī)故障要準(zhǔn)確判斷原因,根據(jù)故障現(xiàn)象分析本質(zhì)原因,從根本上處理解決故障,避免高頻故障的出現(xiàn),這樣能有效地減少同類故障的發(fā)生。如若外包,應(yīng)選擇專門從事閘機(jī)維修的公司比如門道佰分佰,不可選擇小的維修隊(duì),以免閘機(jī)故障維修不徹底。

3.提升設(shè)備維護(hù)質(zhì)量      

應(yīng)注重閘機(jī)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作,不管是自己公司對其進(jìn)行保養(yǎng)還是找專門的閘機(jī)維保公司(門道佰分佰),都應(yīng)定期對閘進(jìn)行保養(yǎng),做到細(xì)致徹底。

4.提升配件維修質(zhì)量        

閘機(jī)更換下來的故障件,通常會有專門人員進(jìn)行維修,因此返修件維修質(zhì)量的好壞與設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量息息相關(guān),因此需督促加強(qiáng)配件質(zhì)量維修,門道佰分佰提醒如若要更換配件應(yīng)選擇原廠供應(yīng)商配件以免不配套。

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