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工廠與小區(qū)人臉識(shí)別擺閘門(mén)禁系統(tǒng)對(duì)比

人臉識(shí)別擺閘門(mén)禁系統(tǒng)使用場(chǎng)所廣泛,諸如:小區(qū)、學(xué)校、工廠、商業(yè)大樓等場(chǎng)所都有安裝。一般安裝場(chǎng)所都在室外,目前很多小區(qū)和工廠都需要實(shí)現(xiàn)人車混過(guò),人車混過(guò)的時(shí)候更是避免不了電動(dòng)車等撞擊擺閘門(mén)的現(xiàn)象,經(jīng)門(mén)道佰分佰分析這種撞擊很多情況是因?yàn)榘惭b時(shí)候配置問(wèn)題而導(dǎo)致的,那么擺閘擺閘人車混過(guò)該怎么配置呢?工廠與小區(qū)所配置的人臉識(shí)別擺閘門(mén)禁系統(tǒng)又有什么區(qū)別呢?今天門(mén)道佰分佰為大家介紹。

一、工廠人臉識(shí)別擺閘系統(tǒng)

工廠人臉識(shí)別擺閘系統(tǒng)

1.擺閘(不裝紅外,延時(shí)復(fù)位)

沒(méi)有紅外感應(yīng),刷卡后僅靠擺閘設(shè)定的延時(shí)(1-60)復(fù)位,無(wú)法有效判斷人或者自行車有沒(méi)有通過(guò),設(shè)定的時(shí)間到時(shí),不管擺閘內(nèi)有沒(méi)有人,都會(huì)強(qiáng)行關(guān)閉,容易碰傷人或自行車,也容易因?yàn)榕鲎捕鴵p壞擺閘擺臂或機(jī)芯。

2.擺閘(兩對(duì)紅外,普通程序,)

兩對(duì)紅外,具有防尾隨,防反向闖入,感應(yīng)復(fù)位功能,用于人車混過(guò)的場(chǎng)所過(guò)人時(shí)不會(huì)有問(wèn)題發(fā)生,但是在過(guò)自行車時(shí),由于自行車車身和人一起通過(guò)時(shí)會(huì)有間隔的遮擋紅外,很容易被誤判為有人尾隨進(jìn)而擺閘做出響應(yīng)關(guān)閘,造成人車損傷或者擺閘損壞。

3.使用立式擺閘(320mm長(zhǎng))或者標(biāo)準(zhǔn)橋式擺閘(1200mm長(zhǎng))

刷卡位置距離擺臂的長(zhǎng)度太近,刷卡的時(shí)候很容易造成人還沒(méi)走到刷卡位置,車頭就已經(jīng)撞上了擺臂,其次已經(jīng)進(jìn)入擺閘的車頭部分可能會(huì)因?yàn)閾醯綌[閘紅外而造成刷卡無(wú)效,開(kāi)不了閘的情況。

二、小區(qū)人臉識(shí)別擺閘系統(tǒng)

小區(qū)人臉識(shí)別擺閘系統(tǒng)

1.使用加長(zhǎng)擺閘(1600mm長(zhǎng))+4對(duì)以上紅外探頭(4對(duì)紅外是低標(biāo)配,可根據(jù)用戶的現(xiàn)場(chǎng)需求增加多對(duì))+自行車擺閘程序+防撞擺臂)

2.使用標(biāo)準(zhǔn)擺閘(1200mm長(zhǎng))進(jìn)擺閘端加刷卡附柱,+4對(duì)以上紅外探頭+自行車擺閘程序+防撞擺臂)

該方案從三方面降低自行車在擺閘中出現(xiàn)問(wèn)題:

①機(jī)箱加長(zhǎng),或者將刷卡區(qū)域通過(guò)附柱外移,規(guī)避自行車在刷卡的時(shí)候撞擊擺臂;

4對(duì)以上紅外和自行車程序結(jié)合,一旦刷卡開(kāi)閘后,自行車進(jìn)入擺閘,該擺閘任何一對(duì)紅外間斷,或不間斷的感應(yīng)到擺閘有人擺閘均不會(huì)關(guān)閉,在關(guān)閉過(guò)程中紅外再次感應(yīng)擺臂二次開(kāi)啟避免正面撞擊,避免在擺閘中行進(jìn)時(shí)被夾或者撞到擺臂。

③防撞擺閘擺臂:通過(guò)在擺臂和機(jī)芯連接部分增加擠壓彈簧,正常狀態(tài)下擺臂運(yùn)轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力小于擠壓彈簧的摩擦力,電機(jī)可帶動(dòng)擺臂運(yùn)轉(zhuǎn);異常情況下擺臂在靜止或運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下受到較大外力,人或車對(duì)擺臂產(chǎn)生的力量大于擠壓彈簧的摩擦力,擺臂即隨著外力方向運(yùn)轉(zhuǎn),避免將擺臂或者機(jī)芯撞壞,如該違規(guī)操作發(fā)生了,將擺臂扳回正確位置即可重新使用,降低維護(hù)頻率。也避免撞到擺閘后就造成擺閘損壞或頻繁維修的現(xiàn)象。

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